T-44系列坦克最早知谈该型号是在战雷这款游戏中遭受，表情如同缝合怪，T-34的脑袋与T-54的底盘。由于面容怪导致印象差，在研发门路上就刻意避让了这个型号。因为老是嗅觉装甲偏薄，靠近重型坦克并不战势。直到最近开辟了小以清澈，才更正了我方的思法。因为，进攻是最佳的防护，T-44领有相当好的生动上风，加上一门可以击穿潜在敌手的主炮，这么性价比拉满的坦克你还能要求什么？诚然T-44没赶上二战，至少他开辟了新时间坦克的正确门路。天然，今天我们聊的并不是原始型号kaiyun官方网站，而是过程升级后的T
T-44系列坦克最早知谈该型号是在战雷这款游戏中遭受，表情如同缝合怪，T-34的脑袋与T-54的底盘。由于面容怪导致印象差，在研发门路上就刻意避让了这个型号。因为老是嗅觉装甲偏薄，靠近重型坦克并不战势。直到最近开辟了小以清澈，才更正了我方的思法。因为，进攻是最佳的防护，T-44领有相当好的生动上风，加上一门可以击穿潜在敌手的主炮，这么性价比拉满的坦克你还能要求什么？诚然T-44没赶上二战，至少他开辟了新时间坦克的正确门路。天然，今天我们聊的并不是原始型号kaiyun官方网站，而是过程升级后的T-44MS（俄文：T-44МС）坦克。
这是莫斯科州库宾卡的“爱国者”公园，更准确地说是本领中心（也即是中央装甲刀兵与本领博物馆）时，施行型中型坦克T-44MS（俄文：T-44МС）。
这是莫斯科州库宾卡的“爱国者”公园，更准确地说是本领中心（也即是中央装甲刀兵与本领博物馆）时，施行型中型坦克T-44MS（俄文：T-44МС）。
起原，这辆小坦克一直停放在举办动态装备展示的场合上，因此接近它的契机有限。其次，要拍摄完库宾卡繁多酷爱的展品（世界皆知谈何处的藏品可不少）。旧年，这辆车曾在“坦克兵日”的示范驾驶扮演中出场。
张开剩余94%苏联一直将T-34-85当代化改进到20世纪60年代，因此他们理当也装备了3БК2М（3bk2m）炮弹。
苏联一直将T-34-85当代化改进到20世纪60年代，因此他们理当也装备了3БК2М（3bk2m）炮弹。
本年俄文作家终于拍摄到了这辆坦克，我们读者也能有幸看到它的真容。不外其时它正在进行喷漆功课，似乎还未透顶完成，因此在车体尾部还能看到部分障翳保护材料。尽管如斯，总体来说拍摄素材还算可以。
那么，中型坦克T-44（“136工程”）是在1943—1944年由下塔吉尔第183号工场的520号谋略局研发的（总谋略师：A.A.莫罗佐夫）。它于1944年11月被苏联赤军认真列装，但并未插足卫国接触前方的战斗。（注：文中悉数卫国接触，我皆会相当手欠删掉前边的“伟大”。）
85毫米高爆反坦克（HEAT）弹在二战时间就有坐褥，但质料很差。战后，HEAT弹获得了改进，悉数苏联坦克和火炮皆配备了这种弹药。举例，IS-4和IS-3在战后（1947/1948年）配备了HEAT弹，T-10A则配备了HEAT和穿甲脱壳弹（APDS），使用的亦然54口径的СУ-122弹药，60年代又有了新式弹药，穿深约540毫米。T-44可以使用与D-44炮换取的弹药，因为D-44炮也使用T-44的弹药，包括3БК2或3БК2М弹，穿深辞别为300毫米和当代化弹药的350-390毫米。
85毫米高爆反坦克（HEAT）弹在二战时间就有坐褥，但质料很差。战后，HEAT弹获得了改进，悉数苏联坦克和火炮皆配备了这种弹药。举例，IS-4和IS-3在战后（1947/1948年）配备了HEAT弹，T-10A则配备了HEAT和穿甲脱壳弹（APDS），使用的亦然54口径的СУ-122弹药，60年代又有了新式弹药，穿深约540毫米。T-44可以使用与D-44炮换取的弹药，因为D-44炮也使用T-44的弹药，包括3БК2或3БК2М弹，穿深辞别为300毫米和当代化弹药的350-390毫米。
思聊T-44就不可规避T-34-85这个经典型号。T-44与量产型T-34-85的主要结构区别在于：发动机舱接纳横向吩咐的柴油机，并再行安排了冷却系统和空气净化系统的部件。这么一来，坦克高度缩小了300毫米，开释出可用于加强装甲防护的分量储备，同期使战斗舱位置更接近车辆重点，将驾驶员舱口移至车体顶部，并放弃了车体正面投影中的薄弱区。
另一项转换是接纳了孤独扭杆吊挂系统取代弹簧吊挂，提高了行驶平顺性。过程一定改进后，这种布局决策一直沿用在悉数第一代战后苏联中型坦克上（直至T-62），而发动机横置的谋略也一直保留在由下塔吉尔UKBTM谋略的当代主战坦克上（以至包括T-90M）。
T-44的防护力远超T-34-85，但火力目的险些莫得变化，且在领先阶段其可靠性证实并不睬思。随后，520号谋略局将研发重点转向装备更强刀兵系统的新式“137工程”（T-54）坦克。不外，T-44依然在哈尔科夫第75号工场赓续量产至1947年（共坐褥1823辆，其中战后坐褥1253辆）。
中型坦克 T-34-85。“爱国者”公园本领中心，2023年9月10日坦克兵节。
中型坦克 T-34-85。“爱国者”公园本领中心，2023年9月10日坦克兵节。
通常在“乌拉尔装甲力量”展馆中，展出了量产型T-44（1945年11月坐褥）。
通常在“乌拉尔装甲力量”展馆中，展出了量产型T-44（1945年11月坐褥）。
在20世纪50年代后半期，部队中保留住来的T-44为了提高可靠性并与T-54坦克竣事部分通用，进行了当代化改装。自1959年起，这些坦克在苏联国防部的修理厂禁受校正。改进后的车辆被定名为T-44M（“136M工程”）。
中型坦克T-44M。展出于帕季科沃的故国军事历史博物馆。
中型坦克T-44M。展出于帕季科沃的故国军事历史博物馆。
T-44M 坦克。
T-44M 坦克。
T-44M 坦克。左舷视图。
T-44M 坦克。左舷视图。
T-44M 坦克。俯瞰前方视图。
T-44M 坦克。俯瞰前方视图。
至于T-44MS（俄文：T-44МС），这是为考证两平面火炮相识器 СТП-2（STP-2“旋风”）而研制的考试车辆。共有两辆T-44被改装成这一型号。
第一辆于1946年6月拼装，在基辅第7装甲修理厂升级到T-44M水平，之后又在1964年3月于哈尔科夫第115装甲修理厂校正到T-44MS（俄文：T-44МС）表率。
第二辆考试样车于同庚6月送交靶场考试，其区别在于接纳了一套夜视不雅测和对准开荒，但由于衰退辛勤，因此本次先容仅限于1号样车。
坦克接纳经典的布局决策，乘员为4东谈主，能源传动舱位于车体尾部。驾驶员位于偏向左侧的阁下舱内。车体上部在阁下舱位置开有一个带滑动盖和旋转底座的乘员舱口。车体右侧吩咐有蓄电板组、部分主炮弹药以及前部燃油箱。
在战斗舱内，主炮左侧按序是车长和炮手的座位；右侧则是装填手的位置。炮塔顶部设有带舱口的指挥塔，以及装填手的舱口。
T-44M（1961–1968 年）的弹药存放布局
T-44M（1961–1968 年）的弹药存放布局
车辆的战斗全重为32.5吨。主要刀兵为1944年式85毫米线膛炮ZiS-S-53，炮管长度为54.6倍口径。其弹药包括带曳光的穿甲弹、亚口径穿甲曳光弹和高爆破片弹，也可辐射装有破甲弹的炮弹。由于安装了刀兵相识器，主炮的弹药基数从58—61发减少到35发。
援救刀兵为7.62×54毫米DTM机枪，因火炮防盾结构的更正，该机枪安装在炮右侧的专用射击口内。另一挺比肩机枪为车体首部的同轴机枪。两挺机枪的弹药总量为1890发。
炮手的主要瞄具为TSh-16型铰接式望远对准镜，具有4倍光学放大倍率和16度视场角。对准镜的入光窗口配有可加热的防护玻璃，火炮防盾上对准镜射击口的高度尺寸有所加大。
坦克对炮塔前部结构和火炮防盾进行了改进。
坦克对炮塔前部结构和火炮防盾进行了改进。
车体向前装甲（ВЛД）设有车体同轴机枪的射击孔。
车体向前装甲（ВЛД）设有车体同轴机枪的射击孔。
主炮可通过电动或机械（手动）两种时势辐射。电动辐射杆位于俯仰搬出手轮的合手把上，手动辐射杆位于火炮护盾左侧。射速约为每分钟7发。炮还可哄骗炮塔下部刻有角度圆的侧向水平仪，从荫藏炮位进行辗转射击。
为不雅察战场环境，指挥塔配备了五个带装甲玻璃的不雅察孔，塔顶安装有TPKU-2B不雅测仪。该不雅测仪具备5倍光学放大倍率，并带有“指挥员指令”模式，可通过左手把上的按钮强制将炮塔转向优先看法。该仪器梗概在水平面内旋转并在垂直面内俯仰移动。
在炮塔指挥塔内安装指挥员不雅测仪 TPK-1。
在炮塔指挥塔内安装指挥员不雅测仪 TPK-1。
T-44МС 坦克炮手的功课位置。
T-44МС 坦克炮手的功课位置。
坦克装备了СТП-2（STP-2“旋风”）双向电液式火炮相识系统。主炮的俯仰规模为-3.05°至+17.3°，水平动掸最大速率为每秒15°。
炮手与装填手各自配备一具安装在炮塔顶盖上的MK-4型旋转不雅察仪。驾驶员的座舱口上安装有一具可旋转基座的棱镜式不雅察仪，车体向前装甲内设有带装甲玻璃的不雅察孔，车体左侧还安装了一具极度的棱镜式不雅察仪。夜间驾驶时，驾驶员可使用TVN-2B夜视装配进行行驶。
通讯开荒方面，正本使用的是Р-113无线电台和Р-120车内通话装配，不外从其特等的天线接口来看，T-44MS（俄文：T-44МС）上很可能仍是改用了Р-123无线电台和Р-124车内通话装配。
装甲车体接纳焊合结构，由轧制装甲钢板构成。车体向前装甲（ВЛД）厚度为90毫米，联系于垂直所在倾角60度。车体两侧为垂直装甲，厚度75毫米。炮塔为锻造结构，前部装甲厚度达到120毫米。正如前文所述，炮塔前部的结构有所改进，火炮防盾还配备了极度的防尘罩。
在驾驶舱和战斗舱内，建树了极度的存放空间，用于存放乘员防护大限制杀伤性刀兵的个东谈主防护装备。
在T-44坦克的炮塔侧壁上，正本设有效于使用个东谈主刀兵射击的射孔。
在T-44坦克的炮塔侧壁上，正本设有效于使用个东谈主刀兵射击的射孔。
而在T-44M以及相应的T-44MS（俄文：T-44МС）上，这些射孔则被取消了。
而在T-44M以及相应的T-44MS（俄文：T-44МС）上，这些射孔则被取消了。
T-44MS 坦克炮塔前部。
T-44MS 坦克炮塔前部。
在T-44MS坦克上安装了新式发动机：取代原来的500马力的V-44发动机，改为520马力的V-54发动机。在能源舱（MTO）内横向安装了一台V型12缸四冲程液冷柴油发动机В-54，最大功率520马力，转速2000转/分钟。
发动机进气系统辖受了后果更高的两级ВТИ-4空气过滤器，并配有哄骗喷射效应从集尘器中打消灰尘的装配。
车内共建树四个总容量为500升的燃油箱，漫衍在驾驶舱和战斗舱内、鸠集发动机隔板的位置。
В-54发动机
В-54发动机
此外，通过安装新的燃油箱，举座燃油容量也获得了加多：在右侧履带上方安装了三个极度的燃油箱，每个容量为95升。燃油总容量从500升加多到785升，使车辆的续航里程提高至440公里。在1961至1968年间，车体尾部运转安装两只200升的燃油桶，这两只燃油桶未带领至发动机燃油系统。
在车体右侧履带上方的翼板上，还可以安装三只总容量为285升的附加燃油箱，并与主燃油系统连通。
机械传动系统包括：
多片式干式主聚散器； 输入延缓器（俗称“吉他”）； 五档变速箱（除一档外其余档位均设有同步器）； 从T-54借用并改进的行星式转向机构； 改进型侧延缓器。底盘由每侧五个大直径双轮缘橡胶包覆的负重轮构成，配有全金属导向轮、带可拆卸齿圈的驱动轮，以及带连气儿通达金属搭钮的末节距履带。
履带与驱动轮与1947年型T-54所用部件通用。
负重轮接纳孤独扭杆吊挂，扭杆轴呈错列吩咐。
该发动机为车辆提供了约16马力/吨的单元功率（T-44的单元功率为15.7马力/吨）。
在公路上的最高行驶速率为55–57公里/小时，最大续航里程为420–440公里。
В-54发动机的排气歧管。右是校准泵的储箱，按原谋略它应该安装在右侧履带上方的翼板上。
В-54发动机的排气歧管。右是校准泵的储箱，按原谋略它应该安装在右侧履带上方的翼板上。
右侧履带上方翼板上的附加燃油箱。
与T-34-85和基础型T-44比较，驱动轮的结构获得了加强。
与T-34-85和基础型T-44比较，驱动轮的结构获得了加强。
T-44M 坦克的导向轮。
T-44M 坦克的导向轮。
在T-44M上，履带的啮合时势由T-44和T-34-85接纳的齿梢啮合改为齿套啮合。
在T-44M上，履带的啮合时势由T-44和T-34-85接纳的齿梢啮合改为齿套啮合。
基础型T-44使用了与T-34-85换取的带有“华夫饼”式履带板的履带。
在T-44M/МС上则接纳了与早期T-54换取的细节节履带。
在T-44M/МС上则接纳了与早期T-54换取的细节节履带。
对这些改进型坦克的测试标明，尽管射击精度有所提高，但战斗舱内乘员的责任条款却恶化，因此T-44МС并未被苏联部队列装。直到今天，仅保存下一辆第一批试制样车。这辆坦克一直存放在装甲兵与本领博物馆的储备库中，直到2010年代依然保持着相应的外不雅。
不外在2014年，博物馆责任主谈主员在电脑游戏《War Thunder》的开发公司GaiJinEntertainment的协助下，对这辆坦克进行了开发并使其规复到可行驶情状。
T-44МС在装甲兵与本领博物馆储备库中。
T-44МС在装甲兵与本领博物馆储备库中。
驾驶舱。
驾驶舱。
炮手责任位置。可以看到戒指台（“Чебурашка”），其上方是望远式对准镜的射孔。左下方为DTM机子弹盘的存放位置。
炮手责任位置。可以看到戒指台（“Чебурашка”），其上方是望远式对准镜的射孔。左下方为DTM机子弹盘的存放位置。
升级后的T-44МС于2015年2月在博物馆内认真亮相；自那以后，这辆坦克便时时插足动态演示行径。如若能将其在本领中心展馆中长久公开展示，那就再好不外了。
2023年9月的T-44МСkaiyun官方网站。
2023年9月的T-44МС。
发布于：黑龙江省